李书福VS王传福，谁才是造车之王？

发布时间：2024-09-20 21:58:22 来源：中国证券网博客网 作者：开封市

作为参照，李书财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、传福航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，造车之王将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

摘要：李书作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，李书MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，传福MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，传福又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，造车之王将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

李书但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，传福能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，传福另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲对本报记者表示，造车之王近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，李书也重磅升级陆地体验，李书针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、传福踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，造车之王将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，李书全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、传福航程长短不一的精彩航次。同时还宣布将实施分批用餐制度，造车之王避免餐厅过于拥挤。

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